高技能人才培養(yǎng)的河北探索（二）丨現(xiàn)場(chǎng)工程師的孵化器

　　現(xiàn)場(chǎng)工程師的孵化器

　　——高技能人才培養(yǎng)的河北探索（二）

　　4月7日，河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋工程系2022級(jí)學(xué)生郭克嶸（左）在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行雨水方溝基礎(chǔ)澆筑作業(yè)。受訪(fǎng)者供圖

　　職業(yè)教育，一頭連著教育，一頭連著產(chǎn)業(yè)。如何適應(yīng)產(chǎn)業(yè)新需求，培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能人才、能工巧匠、大國(guó)工匠，是擺在職業(yè)院校面前的首要任務(wù)。

　　2023年3月，河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院與太行城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)有限公司共建太行交通產(chǎn)業(yè)學(xué)院和智慧道橋“建管養(yǎng)”生產(chǎn)實(shí)踐中心，聯(lián)合開(kāi)展道路與橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工程師專(zhuān)項(xiàng)培養(yǎng)。截至目前，雙方已經(jīng)開(kāi)展5期現(xiàn)場(chǎng)工程師的培養(yǎng)工作，去年畢業(yè)的2期85名現(xiàn)場(chǎng)工程師，全部找到對(duì)口心儀的工作。

　　這些現(xiàn)場(chǎng)工程師是如何培養(yǎng)的？怎樣調(diào)動(dòng)學(xué)校和企業(yè)的積極性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合、共融共贏(yíng)？

　　理論與實(shí)踐相融

　　讓學(xué)生更早進(jìn)入到“實(shí)戰(zhàn)”環(huán)節(jié)

　　4月7日一大早，郭克嶸穿上工作服，戴上安全帽，走進(jìn)位于石家莊市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的一處排水防滯工程現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始了一天的工作。

　　黝黑的臉龐，專(zhuān)業(yè)的話(huà)語(yǔ)，如果不是別人介紹，很難相信他還是一名沒(méi)有畢業(yè)的高職生。

　　郭克嶸是河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋工程系2022級(jí)學(xué)生。2024年6月，他通過(guò)選拔成為現(xiàn)場(chǎng)工程師培訓(xùn)學(xué)員，被派到河北交投基礎(chǔ)設(shè)施工程有限公司實(shí)習(xí)。

　　“學(xué)校的專(zhuān)業(yè)課還有實(shí)訓(xùn)課，讓我熟悉了基本的技術(shù)操作。但真正全面了解和具體運(yùn)用，還得靠在工地‘補(bǔ)課’?！惫藥V說(shuō)，書(shū)本和現(xiàn)場(chǎng)大不相同，只有走進(jìn)一線(xiàn)、近距離體驗(yàn)，才能錘煉真本事。

　　剛來(lái)工地時(shí)，郭克嶸看著一張張圖紙，有點(diǎn)犯怵?！半m然在學(xué)校學(xué)過(guò)制圖，但是真正在現(xiàn)場(chǎng)看的時(shí)候，還是不一樣的感覺(jué)?！惫藥V說(shuō)。

　　為了不讓工人和監(jiān)理方的技術(shù)人員小瞧自己，郭克嶸白天去工地，晚上查資料，逐漸熟悉了工程技術(shù)部的工作。

　　現(xiàn)場(chǎng)工程師就是從事工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)、施工、監(jiān)督等工作的專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員。路橋工程系主任王道遠(yuǎn)介紹，教育部辦公廳等五部門(mén)曾聯(lián)合發(fā)布關(guān)于實(shí)施職業(yè)教育現(xiàn)場(chǎng)工程師專(zhuān)項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃的通知，其中明確，培養(yǎng)一大批具備工匠精神，精操作、懂工藝、會(huì)管理、善協(xié)作、能創(chuàng)新的現(xiàn)場(chǎng)工程師。

　　然而，要培養(yǎng)這樣的現(xiàn)場(chǎng)工程師，光靠職業(yè)院校的力量，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。這也是河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院與太行城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院的初衷。

　　根據(jù)雙方協(xié)議，太行交通現(xiàn)場(chǎng)工程師班學(xué)生從道路與橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)群大二學(xué)生中，采用自愿報(bào)名、考核選拔方式確定。依托太行城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)石太改擴(kuò)建等在建項(xiàng)目，學(xué)生在一年的時(shí)間里以學(xué)徒身份在企業(yè)課堂進(jìn)行工學(xué)交替，實(shí)現(xiàn)校企協(xié)同育人。

　　太行交通產(chǎn)業(yè)學(xué)院培養(yǎng)的不是只會(huì)算公式的“理論派”，也不是單純跟著師傅干的“操作工”，而是能快速理解行業(yè)痛點(diǎn)、用技術(shù)創(chuàng)新解決問(wèn)題的復(fù)合型人才。

　　王道遠(yuǎn)介紹，通過(guò)校企協(xié)同、工學(xué)交替的企業(yè)課堂、工地課堂，可以讓學(xué)生更早進(jìn)入到“實(shí)戰(zhàn)”環(huán)節(jié)。同時(shí)，把這一年的學(xué)校課程打散，分到晚上和周末進(jìn)行。

　　從看不懂圖紙，到能獨(dú)當(dāng)一面；從不知道一噸鋼材的價(jià)格，到能獨(dú)立完成招投標(biāo)文件撰寫(xiě)……在一年的學(xué)徒實(shí)習(xí)中，這些學(xué)生發(fā)生了質(zhì)的變化。

　　“去年，我們從這些現(xiàn)場(chǎng)工程師學(xué)員中錄取了4名員工。”河北交投路橋建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司檢測(cè)分公司負(fù)責(zé)人王海林認(rèn)為，現(xiàn)場(chǎng)工程師的培養(yǎng)模式實(shí)現(xiàn)了學(xué)習(xí)、實(shí)踐、就業(yè)的無(wú)縫對(duì)接。

　　“以前社會(huì)招聘的應(yīng)屆畢業(yè)生，無(wú)法一下適應(yīng)從學(xué)生到職工身份的轉(zhuǎn)變。而他們這些人，不需要進(jìn)行入職培訓(xùn)，也沒(méi)有過(guò)渡期，入職后就可以獨(dú)立承擔(dān)工作。這對(duì)企業(yè)而言，節(jié)省了大量時(shí)間和人力成本?！蓖鹾Ａ终f(shuō)。

　　4月7日，河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋工程系2022級(jí)學(xué)生郭克嶸（左）在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)和工人溝通施工進(jìn)展情況。受訪(fǎng)者供圖

　　教學(xué)與行業(yè)同頻

　　根據(jù)企業(yè)最新需求調(diào)整學(xué)生課表

　　如今已經(jīng)是河北交投路橋建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司檢測(cè)分公司員工的劉越杭，至今還記得自己剛進(jìn)企業(yè)實(shí)習(xí)的場(chǎng)景。

　　2023年4月，作為第一批現(xiàn)場(chǎng)工程師學(xué)員，河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2021級(jí)道路與橋梁技術(shù)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生劉越杭被派到檢測(cè)分公司工作。

　　沒(méi)想到，第一個(gè)檢測(cè)試驗(yàn)就被難住了。

　　這個(gè)試驗(yàn)叫初終凝時(shí)間試驗(yàn)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是觀(guān)察水泥凝結(jié)的時(shí)間。劉越杭介紹，在學(xué)校實(shí)訓(xùn)課上，他也做過(guò)這個(gè)試驗(yàn)，但在企業(yè)做時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題：試驗(yàn)?zāi)＞呃锏乃啻嬖谥锌宅F(xiàn)象。

　　這是按學(xué)校里教的流程，一步步做的，是哪里出現(xiàn)了問(wèn)題？劉越杭請(qǐng)教帶教師傅后才知道，做試驗(yàn)時(shí)要先拍打幾下水泥再進(jìn)行抹平。

　　做水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，明明按要求分兩次澆鑄試模，最后卻發(fā)現(xiàn)兩邊高度不同；檢測(cè)試件強(qiáng)度時(shí)，因填充不扎實(shí)導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差……這些實(shí)習(xí)中的“意外”，也被實(shí)時(shí)反饋到學(xué)校。

　　“試驗(yàn)環(huán)境不同，相應(yīng)環(huán)節(jié)就需要作出調(diào)整?！甭窐蚬こ滔蹈敝魅魏聲札埥榻B，他們把這些“意外”，拿到課堂上去講，并作為修改人才培養(yǎng)方案的重要依據(jù)。

　　不只是這些“意外”，企業(yè)的最新需求，都會(huì)體現(xiàn)到學(xué)生課表的調(diào)整上。

　　路橋工程系教學(xué)辦公室教師賈彥珍說(shuō)，他們走訪(fǎng)企業(yè)時(shí)，企業(yè)提出現(xiàn)在施工要求越來(lái)越高，特別是在農(nóng)田中進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，迫切需要能夠熟練使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行測(cè)繪的技術(shù)人員。

　　企業(yè)需要什么，就教什么。路橋工程系立即在《施工崗位測(cè)量綜合實(shí)訓(xùn)》課程中，增設(shè)無(wú)人機(jī)測(cè)繪模塊。此外，他們成立無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)，鼓勵(lì)有興趣的同學(xué)在課余時(shí)間進(jìn)一步學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)知識(shí)。

　　賈彥珍介紹，他們還在《建筑材料》課程中增加了綠色低碳材料等相關(guān)內(nèi)容，在《橋梁上部施工技術(shù)》和《橋梁下部施工技術(shù)》課程中增加了裝配式智能建造技術(shù)模塊的內(nèi)容。

　　此外，針對(duì)企業(yè)要求與行業(yè)發(fā)展，他們調(diào)整了《工程測(cè)量》等6門(mén)課程的理論和實(shí)踐課時(shí)比例。

　　為了更好地了解企業(yè)需求，路橋工程系直接把河北通途工程檢測(cè)有限公司“請(qǐng)”進(jìn)了學(xué)校。

　　“我們是一家主要從事建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)和測(cè)繪服務(wù)的公司，正好和道路工程系的專(zhuān)業(yè)對(duì)口?！惫究偨?jīng)理秦佛鵬介紹，他們?cè)谝痪€(xiàn)探索出的成熟做法直接轉(zhuǎn)化為學(xué)生的教學(xué)案例，而且學(xué)生不用出校門(mén)，就可以體驗(yàn)真實(shí)的工作場(chǎng)景。

　　“我還負(fù)責(zé)給大二的學(xué)生講授《道路建筑材料》課，學(xué)生的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，就直接在公司里解決了。”秦佛鵬說(shuō)。

　　4月8日，河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋工程系2022級(jí)學(xué)生黃利輝（左）在項(xiàng)目部進(jìn)行算量詢(xún)價(jià)。受訪(fǎng)者供圖

　　學(xué)校與企業(yè)互促

　　搭建產(chǎn)教深度融合共同體

　　“南河大橋位于川東丘陵區(qū)，地形起伏明顯，主墩最大高度達(dá)到51.0米，我們的任務(wù)是對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)……”在《橋梁無(wú)損檢測(cè)新技術(shù)》的課堂上，陳偉利老師講述了自己在一高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際案例，學(xué)生們感興趣，知識(shí)也變得鮮活起來(lái)。

　　教材更新速度往往難以跟上行業(yè)變化，在教學(xué)中必須加入生產(chǎn)一線(xiàn)的最新內(nèi)容。陳偉利介紹，在教學(xué)中，他經(jīng)常參考最新的資料，并鼓勵(lì)學(xué)生使用深度求索、豆包等人工智能產(chǎn)品來(lái)輔助工作，提升學(xué)習(xí)效果。

　　產(chǎn)教融合，如何走向更深入？懂理論，更懂實(shí)踐的“雙師型”教師是關(guān)鍵。

　　為此，河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋工程系依托太行城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)有限公司在建工程項(xiàng)目，設(shè)立了學(xué)院教師企業(yè)實(shí)踐流動(dòng)站。每年寒暑假，組織青年教師奔赴一線(xiàn)，提升教師實(shí)踐技術(shù)水平和科研服務(wù)能力。

　　職業(yè)院校也搞科研？面對(duì)筆者的疑惑，王道遠(yuǎn)解釋?zhuān)噍^于研究型高校，職業(yè)院校的科研主要解決工程現(xiàn)場(chǎng)一線(xiàn)的技術(shù)難題，比如技術(shù)開(kāi)發(fā)、工藝優(yōu)化等。

　　2023年暑假，王道遠(yuǎn)帶領(lǐng)青年教師到石太改擴(kuò)建項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)踐時(shí)，工程施工方遇到了拆除金良河大橋的難題。

　　“我們主要是建橋，之前沒(méi)有遇到過(guò)拆橋，你們能不能幫幫我們？”面對(duì)施工方的求助，王道遠(yuǎn)和青年教師團(tuán)隊(duì)毫不猶豫地接了下來(lái)。

　　經(jīng)過(guò)深入勘測(cè)和分析，他們對(duì)原有拆除方案提出了改進(jìn)舉措，而且工程預(yù)算只是原來(lái)的十分之一。

　　校企合作，要從“相加”走向“相融”。王道遠(yuǎn)認(rèn)為，學(xué)校和企業(yè)是你中有我、我中有你的關(guān)系，而不是單方面的索取。

　　在校企合作、產(chǎn)教融合中，實(shí)現(xiàn)共融共贏(yíng)。校企共建河北省季凍區(qū)公路服役安全與預(yù)警技術(shù)創(chuàng)新中心，聯(lián)合開(kāi)展“基于低空數(shù)字圖像的公路工程綜合應(yīng)用技術(shù)研究”；共建智慧公路耐久性路面中試基地，開(kāi)展70%超高摻量膠粉改性瀝青路面、降噪排水瀝青路面抗車(chē)轍耐久性、高溫穩(wěn)定性等方面的研究和驗(yàn)證工作。

　　“這是一個(gè)新興領(lǐng)域，我們的項(xiàng)目研究取得了突破性進(jìn)展，目前已經(jīng)發(fā)布了無(wú)人機(jī)航測(cè)指南，正在申報(bào)河北省無(wú)人機(jī)航測(cè)地方標(biāo)準(zhǔn)?！必?fù)責(zé)“基于低空數(shù)字圖像的公路工程綜合應(yīng)用技術(shù)研究”的石鑫博士說(shuō)。

　　校企合作，產(chǎn)教融合，最終受益的還是學(xué)生。

　　“我們校企雙方互聘共用雙師團(tuán)隊(duì)，任課教師中有25%是企業(yè)生產(chǎn)一線(xiàn)的技術(shù)人員。”路橋工程系黨總支書(shū)記劉陽(yáng)介紹，他們將進(jìn)一步創(chuàng)新教育方式和培養(yǎng)模式，在“校企合作、工學(xué)結(jié)合”中探索職業(yè)技能人才培養(yǎng)的新路徑，實(shí)現(xiàn)用最新科技、最新知識(shí)、最新理念、最新工具教育人、培養(yǎng)人、造就人。（王敬照 馬曉軒 張嘉誠(chéng)）