從河北“駛向”北京——一輛地鐵列車“智造”背后的京津冀協(xié)同發(fā)展“密碼”

　　高速通達(dá)、便捷互通的地鐵線，如同城市發(fā)展的“動(dòng)脈”，反映出一座城市的活力與能級(jí)。城市軌道交通高效運(yùn)行的背后，一輛輛地鐵列車是如何被制造出來的？其背后蘊(yùn)藏著怎樣的協(xié)同發(fā)展“密碼”？

　　“北京地鐵”河北造

　　走進(jìn)位于河北省保定市滿城區(qū)的京投裝備河北京車智能制造基地（以下簡(jiǎn)稱“河北京車”），只見一排排寬敞的廠房錯(cuò)落有致，多條軌道線路貫穿連接各個(gè)車間。車間外的試車線上，一輛輛列車正在進(jìn)行功能調(diào)試，未來將正式入列北京城市軌道交通網(wǎng)。

　　北京地鐵在河北制造，故事還要從2017年說起。彼時(shí)，北京軌道交通技術(shù)裝備集團(tuán)有限公司謀劃建設(shè)新的城軌車輛制造基地，設(shè)計(jì)占地1500畝，還需要建設(shè)長(zhǎng)2.2公里的整條試車線路。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)土地空間有著不小的需求。

　　在北京非首都功能疏解的大背景下，如此大體量的制造業(yè)項(xiàng)目要在北京落地，面臨一定選址困擾。而與北京相毗鄰的河北，則顯示出了優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)時(shí)，北京向周邊區(qū)域發(fā)出《關(guān)于支持軌道車輛制造基地選址工作的函》，保定敏銳地捕捉到這一信息，并迅速成立招商小組赴京對(duì)接。為了支持河北京車項(xiàng)目早建成、早投產(chǎn)，京冀兩地還攜手強(qiáng)服務(wù)、破難題，為基地建設(shè)保駕護(hù)航。

　　“河北省相關(guān)部門幫助我們60天辦清了所有證照，240天完成組裝車間建設(shè)，415天實(shí)現(xiàn)全面開工達(dá)產(chǎn)?！被貞浧痦?xiàng)目建設(shè)時(shí)的場(chǎng)景，河北京車總經(jīng)理錢兆勇仍然記憶猶新。“一次次刷新的速度，讓我們感受到了河北吸引制造業(yè)企業(yè)的愿望和熱情。得益于京津冀協(xié)同發(fā)展，河北京車獲得了廣闊的發(fā)展空間?！?/p>

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，河北京車建成以來，累計(jì)交付18種車型，交付車輛超過1000列，形成了涵蓋地鐵、城軌、市域動(dòng)車組的全系列產(chǎn)品體系，這些車輛目前正服務(wù)于北京軌道交通11號(hào)線、12號(hào)線、3號(hào)線等線路。

　　除了滿足北京地鐵的需求外，河北京車還發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極參與其他城市的軌道交通建設(shè)。該基地生產(chǎn)的車輛已成功交付浙江紹興市軌道交通1號(hào)線運(yùn)營(yíng)，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

　　區(qū)域合作帶動(dòng)雙方共贏

　　在河北京車總組裝車間，黃白色相間的北京地鐵13號(hào)線列車車身被架在設(shè)備平臺(tái)上，工人忙著進(jìn)行組裝作業(yè)。調(diào)試車間內(nèi)，工作人員對(duì)列車進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試，確保列車照明、空調(diào)、整車牽引等性能符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　河北京車副總工程師張曉杰表示，這些新車采用先進(jìn)技術(shù)，配備變頻空調(diào)，車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)速度快、噪音低，同時(shí)采用電加熱座椅，讓乘客冬季乘車更溫暖舒適。列車還采用了先進(jìn)的以太網(wǎng)控制技術(shù)，提高了車輛的智能化水平。

　　“北京設(shè)計(jì)+河北制造”的模式，讓河北京車充分發(fā)揮兩地優(yōu)勢(shì)，做到資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。其中，位于北京的京投裝備技術(shù)研究院提供設(shè)計(jì)方案，負(fù)責(zé)軌道交通高端裝備研發(fā)工作，而河北的生產(chǎn)基地則著力培育提升軌道交通車輛智能制造能力，帶動(dòng)環(huán)京地區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　“來自北京的設(shè)計(jì)方案在這里落地，轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品，一列列嶄新的地鐵列車從河北‘駛向’北京?！卞X兆勇說，這種區(qū)域合作模式不僅優(yōu)化了資源配置，還將北京綠色、低碳、智慧的現(xiàn)代化交通設(shè)計(jì)理念帶到了河北，更加速了科技成果的轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)了雙方共贏。

　　此外，當(dāng)前備受矚目的北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）進(jìn)入全速建設(shè)期，其所需列車同樣將由河北京車生產(chǎn)。依托該線，北京城市軌道交通線網(wǎng)首次向市域外延伸，與河北廊坊北三縣相連。

　　作為京冀首條跨省域城市軌道交通線路，這條線路將織密北京東部地區(qū)與河北廊坊北三縣的交通聯(lián)系。項(xiàng)目建成后，廊坊燕郊到北京城市副中心僅需9分鐘，到北京朝陽區(qū)CBD（商務(wù)中心區(qū)）的東大橋站最快32分鐘，將大幅提升跨省通勤群眾出行效率。目前，北京軌道交通22號(hào)線已有13座車站主體結(jié)構(gòu)完成，全線12個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通。

　　張曉杰稱，2025年，河北京車計(jì)劃生產(chǎn)100余列22號(hào)線列車，目前各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃正在有序推進(jìn)。這些車輛也將提升京津冀地區(qū)的軌道交通運(yùn)力和服務(wù)水平，為“軌道上的京津冀”建設(shè)提供裝備支持。

　　從“好鄰居”變成“一家人”

　　產(chǎn)業(yè)協(xié)同是京津冀協(xié)同發(fā)展三個(gè)率先突破領(lǐng)域之一，也是牽住北京非首都功能疏解這個(gè)“牛鼻子”的關(guān)鍵。河北京車的發(fā)展壯大，正是京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的生動(dòng)寫照。

　　近年來，京津冀制造業(yè)互動(dòng)頻繁，產(chǎn)業(yè)協(xié)同步伐加快。隨著河北京車智能制造基地、北京現(xiàn)代滄州工廠、京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港等一批項(xiàng)目落地河北，“京津研發(fā)+河北轉(zhuǎn)化”的優(yōu)勢(shì)不斷顯現(xiàn)。

　　專家表示，當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨深刻調(diào)整。面對(duì)新形勢(shì)新任務(wù)新要求，京津冀作為我國(guó)重要的產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的任務(wù)更加迫切。

　　優(yōu)化京津冀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和空間布局，理順產(chǎn)業(yè)鏈條、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，重點(diǎn)是明確北京、天津、河北三地的產(chǎn)業(yè)分工定位。工業(yè)和信息化部規(guī)劃司副司長(zhǎng)吳家喜認(rèn)為，隨著京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展不斷深入，先進(jìn)制造業(yè)集群加快發(fā)展，三地產(chǎn)業(yè)分工定位更加清晰。北京高精尖產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，天津全國(guó)先進(jìn)制造研發(fā)基地建設(shè)步伐加快，河北產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)培育成效明顯。

　　北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、中關(guān)村管委會(huì)副主任朱建紅表示，北京流向津冀技術(shù)合同成交額由2013年的71.2億元增長(zhǎng)到2024年的843.7億元；中關(guān)村企業(yè)在津冀設(shè)立分支機(jī)構(gòu)由2013年的3500多家增長(zhǎng)到2024年的1萬多家；三地共同資助227項(xiàng)基礎(chǔ)研究合作項(xiàng)目，已實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新領(lǐng)域的政策同向、資源同享、產(chǎn)業(yè)同促、生態(tài)同育，“握指成拳”的力量正在顯現(xiàn)。

　　河北省工業(yè)和信息化廳副廳長(zhǎng)郝莉笑表示，在產(chǎn)業(yè)協(xié)作方面，京津冀區(qū)域內(nèi)企業(yè)流動(dòng)更加活躍，技術(shù)交流加快推進(jìn)。三地規(guī)模以上法人單位在區(qū)域內(nèi)跨省設(shè)立分支機(jī)構(gòu)近萬家。其中，北京企業(yè)在天津、河北設(shè)立分支機(jī)構(gòu)占京外分支機(jī)構(gòu)的13.3%。從“好鄰居”到“一家人”，京津冀優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互支撐已經(jīng)成為“主旋律”。

　　北京市推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、京津冀協(xié)同發(fā)展聯(lián)合工作辦公室副主任周浩表示，當(dāng)前，京津冀協(xié)同發(fā)展已進(jìn)入全方位、高質(zhì)量深入推進(jìn)的新階段。目前，京津冀共擁有7個(gè)國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，三省市將強(qiáng)化協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)協(xié)作，開展產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合招商，加快落地一批關(guān)鍵配套企業(yè)和項(xiàng)目，“一群一策”推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)集群提質(zhì)增效。

　　河北開放大學(xué)校長(zhǎng)田學(xué)斌建議，河北要推動(dòng)產(chǎn)業(yè)體系嵌入京津創(chuàng)新體系，進(jìn)一步引進(jìn)在京央企總部及二、三級(jí)子公司或創(chuàng)新業(yè)務(wù)板塊等，實(shí)現(xiàn)“落地一個(gè)企業(yè)、形成一個(gè)鏈條、壯大一個(gè)產(chǎn)業(yè)”。著力發(fā)展京津冀創(chuàng)新成果相對(duì)集中和領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)，提高科技成果轉(zhuǎn)化的質(zhì)量與效率。另外，吸引更多京津科技成果到河北孵化轉(zhuǎn)化，能更好推動(dòng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，為在協(xié)同發(fā)展中打造新增長(zhǎng)極提供有力科技支撐。（記者 馮維?。?/p>