核心技術+工作專班+新興市場 看！外貿(mào)企業(yè)逆勢前行、破局突圍底氣足

央視網(wǎng)消息：江蘇蘇州是我國的外貿(mào)“重鎮(zhèn)”。2024年，蘇州對美出口額接近3400億元。近期，美國濫施關稅擾亂全球貿(mào)易秩序，給蘇州外貿(mào)企業(yè)帶來了不小的挑戰(zhàn)。4月16日的《直擊外貿(mào)第一線》，來看記者在蘇州的走訪調(diào)研。

走進這家生產(chǎn)泳池清潔機器人的企業(yè)，映入眼簾的是十幾個形狀各異的游泳池。泳池邊，工程師們忙著做各種測試記錄，每個泳池里都有幾個機器人正在來回穿梭。

瓷磚泳池、水泥泳池、玻璃泳池……研發(fā)人員告訴記者，這些大小形狀和材質(zhì)各不相同的泳池，專門用來開發(fā)各種復雜環(huán)境下機器人的清潔能力。

這段時間，企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)測試力度還在加大。在企業(yè)的工作群里，記者看到，招聘新員工的力度也在加大。

企業(yè)的負責人告訴記者，他們生產(chǎn)的泳池清潔機器人一半以上都出口到了美國。美國加征關稅的數(shù)字不斷上漲，也意味著企業(yè)的盈利空間受到大幅擠壓。但越是這個時候越要加大創(chuàng)新投入，讓自己變得更強。

星邁創(chuàng)新科技（蘇州）有限公司研發(fā)負責人喬亮稱：“狹路相逢勇者勝。我們在去年三月份推出了第一代產(chǎn)品，它就已經(jīng)具備了上浮下潛的技術。現(xiàn)在已經(jīng)是一年多過去了，還沒有任何一個競品能推出相應的技術，這就是我們的底氣所在?！?/p>

企業(yè)負責人告訴記者，為了不斷提高科技含量，企業(yè)里有50%的員工都是研發(fā)人員。研發(fā)投入占到了總營收的20%，在動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、傳感器等核心器件的研發(fā)投入上，更是高出行業(yè)平均水平四五倍，今年，企業(yè)還將再增加8000萬元的研發(fā)投入，用難以趕超的核心技術筑起自己的“護城河”。

星邁創(chuàng)新科技（蘇州）有限公司財務負責人高航稱：“現(xiàn)在我們用戶調(diào)研的同事正在美國，用戶的直接表達是‘我等這款產(chǎn)品等了接近20年’，我們的價格是傳統(tǒng)泳池清潔機器人均價的4—5倍，但用戶仍然選擇更高科技、更好的產(chǎn)品?！?/p>

直擊外貿(mào)第一線：穩(wěn)外貿(mào)專班 快速響應企業(yè)訴求

面對外部環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)，一方面企業(yè)在主動地應對；另一方面，政府部門也在積極行動，為企業(yè)排憂解難。這幾天，蘇州市政府搭建起了一個跨部門工作專班，專門為外貿(mào)企業(yè)解決各類問題訴求。

當記者來到蘇州市政府大樓時，穩(wěn)外貿(mào)專班的工作人員正忙著接電話線。他們告訴記者，這條外貿(mào)企業(yè)服務專線將24小時響應企業(yè)問題訴求。

記者看到，企業(yè)反映的問題訴求正在被做成電子臺賬逐一辦理。重點企業(yè)則由專員對接，進行“一企一檔”的服務。

目前，蘇州直接對美出口比重約占20%，蘇州市政府計劃通過專項行動等手段幫助外貿(mào)企業(yè)渡過難關。

蘇州市商務局副局長張皓稱：“重點開展一些專項行動，通過我們的一些外貿(mào)產(chǎn)品引導他們做內(nèi)貿(mào)市場，拓展內(nèi)外貿(mào)一體化的一些方式，有一些政策上的輔導，包括像海外倉的一些輔導工作。一些更加可能短平快、更加有效的一些政策，能夠直擊企業(yè)的痛點?！?/p>

據(jù)了解，蘇州還將制定金融政策，加大企業(yè)資金供給。此外，通過降貸款利息、水電氣價等方式幫助企業(yè)綜合降成本。

直擊外貿(mào)第一線：擴大“朋友圈” 做大“生意圈”

江蘇正積極開拓培育新興市場，拓展新的外貿(mào)增長點。記者調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，一些港口正在快速調(diào)整航線布局，讓船舶通關更加便捷，也讓中國與新興市場的生意越做越大。

不久前，在太倉國際集裝箱碼頭，“中遠海運源泉”輪滿載著汽車底盤、輪胎、充電樁等新能源礦車散件，出發(fā)前往秘魯錢凱港。這是今年3月份，蘇州港與錢凱港簽署友好港口協(xié)議書后，從蘇州港發(fā)往錢凱港的第一艘多用途船舶。

太倉港口管委會發(fā)展服務局局長王敏勇稱：“作為蘇州地區(qū)外向型經(jīng)濟非常發(fā)達的一個地方，不僅有傳統(tǒng)的市場，更有拉美這些地區(qū)的新興市場，蘇州港跟錢凱港建立起緊密聯(lián)系以后，會為整個蘇州乃至整個長三角的企業(yè)發(fā)展開通了一個便捷的通道。”

錢凱港是中國和秘魯共建“一帶一路”重點項目，蘇州港與錢凱港國際航線開通后，中秘兩國之間單程海運時間從35天縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本，成為連接中國與南美國家和地區(qū)的一條“海上高速公路”。

記者調(diào)研時看到，在海關工作人員的電腦上，每艘國際航行船舶都有自己的電子檔案，經(jīng)停港序、靠離計劃、貨物艙單、船員情況、物料添卸等信息都被精細化記錄管理，而“提前申報”“綠色通道”等舉措也讓船舶的通關更加高效。

海關數(shù)據(jù)顯示，今年1—3月，蘇州港出口秘魯貨物貨值約5億元，同比增長超30%。而在連云港碼頭，連日來，來自河南、湖南等地的新能源車、工程機械集中到港，平均每天有近1000臺車輛在港口作業(yè)。記者發(fā)現(xiàn)，川流不息的貨輪不少都要開往阿聯(lián)酋、阿曼等中東地區(qū)。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，江蘇省對共建“一帶一路”國家進出口6556.6億元，同比增長7.5%，占江蘇省進出口的48.3%。