截至2024年底,全國高鐵營業(yè)里程已達到4.8萬公里,創(chuàng)下新紀錄。在高鐵快速普及的背景下,一趟60多年來“按時開行,終年無休”的慢火車,卻依然在鐵軌上馳騁不息。春運前夕,這趟穿行于陜西、甘肅、四川的6063/6064次“小慢車”再次受到媒體關注。
“小慢車”??吭谇貛X深處的32個車站,自開通60多年來,按時開行、終年無休,全程硬座票價僅為39.5元,平均每公里僅需一毛錢多一點,已成為沿線村民進城銷售農產品、走親訪友、求醫(yī)就學、趕集購物不可或缺的交通工具。
為了最大限度滿足沿線村民的需求,該趟列車專門進行了改造:拆掉兩排座位用于堆放大件行李和農副產品,在行李車設置牲畜拴放處,方便運輸家禽家畜。因此,在這趟列車上可以看到瓜果蔬菜、雞鴨臘肉……也因此被稱為“一路哐當哐當人間煙火”。
此外,該趟列車不斷優(yōu)化服務細節(jié)。例如,在保證安全的前提下,列車適度開放了交易“微市場”,不僅允許村民在車上開展農副產品市場化交易,列車班組還自購電子彈簧秤、一次性塑料袋等,以備買賣雙方的不時之需。為了讓沿線村民及時了解列車運行信息,乘務員還建立了老鄉(xiāng)群,隨時為村民們答疑解惑。
更令人欣喜的是,隨著“小慢車”在網上爆紅,不少國內外游客前來打卡,帶動了沿線地區(qū)賞紅葉、冰雪游等旅游體驗,為村民致富和地方經濟發(fā)展帶來空間。
秦嶺“小慢車”就像開到沿線村民家門口的公交車,早已成為他們生產生活的一部分,也是“快時代”為民生的“慢需求”留下的一份“小確幸”。這也給民生保障和助農服務帶來了現(xiàn)實的啟示:滿足民生需求、提升村民的幸福感,關鍵在于要因地制宜,尊重村民的實際需求。順應這一規(guī)律,有時候“慢”,也就是“快”。
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