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非注冊(cè)媒體記者行?‖@詹天佑先生 今日中國(guó)鐵路之強(qiáng),如您所愿

來(lái)源:內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)  發(fā)布時(shí)間:2022-02-10 09:34:09

京張高鐵冬奧專列。

   

冬奧專列上的5G超高清演播室。

   

  瑞雪迎春

  京張高鐵冬奧專列

  一路馳騁

  時(shí)速350公里

  這是中國(guó)速度

  全自動(dòng)智能駕駛

  開(kāi)創(chuàng)性設(shè)置5G移動(dòng)超高清演播室

  這是中國(guó)智慧

  也是中國(guó)勇敢逐夢(mèng)

  自強(qiáng)不息的印證

   

京張鐵路終點(diǎn)——張家口火車站。

   

1912年9月6日,孫中山視察詹天佑修建京張鐵路時(shí),在張家口火車站月臺(tái)上合影。

  時(shí)光回溯

  1909年

  愛(ài)國(guó)工程師詹天佑

  沖破帝國(guó)主義列強(qiáng)的技術(shù)封鎖

  主持修建了中國(guó)自主設(shè)計(jì)并建造的第一條鐵路

  ——京張鐵路

  凝結(jié)著中國(guó)人創(chuàng)新、智慧的

  “人”字形鐵路和“豎井開(kāi)鑿法”

  讓世界為之驚嘆

   

  一百年來(lái)

  它承載著民族實(shí)業(yè)興邦的艱辛探索

  見(jiàn)證了一個(gè)大國(guó)復(fù)興崛起的世紀(jì)征途

   

斑駁的雨棚。

   

1907年鋪設(shè)的老鐵軌。金泉 攝

   

老站房。金泉 攝

   

  光陰流轉(zhuǎn)

  斑駁的老站房

  見(jiàn)證了多少相聚和別離

  綠皮車咣當(dāng)咣當(dāng)

  承載了多少夢(mèng)想和出發(fā)

  還有靜靜躺著的4道鐵軌

  上面“1907”的字樣

  訴說(shuō)著百年風(fēng)云

張家口火車站舊址。

   

張家口高鐵站。金泉 攝

   

  2014年7月1日

  百年京張鐵路停止運(yùn)營(yíng)

  一個(gè)時(shí)代謝幕

  2019年12月30日

  世界首條時(shí)速350公里的智能高鐵

  ——京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

  一個(gè)時(shí)代開(kāi)啟

   

京張高鐵復(fù)興號(hào)列車。金泉 攝

   

張家口站“雪之夢(mèng)”服務(wù)臺(tái)。金泉 攝

   

  車站自動(dòng)發(fā)車

  區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行

  到站自動(dòng)停車

  車門(mén)自動(dòng)控制

  智能應(yīng)急走行

  更重要的是

  它開(kāi)啟了

  內(nèi)蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)

  快速進(jìn)京客運(yùn)通道

  進(jìn)一步促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

   

  從時(shí)速35公里到350公里

  從中國(guó)第一條自主修建到引領(lǐng)“世界之最”

  百年京張

  書(shū)寫(xiě)了中國(guó)鐵路的發(fā)展速度

  也見(jiàn)證了中華民族自強(qiáng)不息的奮斗傳奇

  列車逐日追風(fēng)

  猶如中國(guó)這條巨龍

  承載著億萬(wàn)人民的夢(mèng)想

  駛向更加美好的未來(lái)

[責(zé)任編輯:李雯雯]

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