非注冊(cè)媒體記者行?‖@詹天佑先生 今日中國(guó)鐵路之強(qiáng)，如您所愿

京張高鐵冬奧專列。

冬奧專列上的5Ｇ超高清演播室。

　　瑞雪迎春

　　京張高鐵冬奧專列

　　一路馳騁

　　時(shí)速350公里

　　這是中國(guó)速度

　　全自動(dòng)智能駕駛

　　開(kāi)創(chuàng)性設(shè)置5G移動(dòng)超高清演播室

　　這是中國(guó)智慧

　　也是中國(guó)勇敢逐夢(mèng)

　　自強(qiáng)不息的印證

京張鐵路終點(diǎn)——張家口火車站。

1912年9月6日，孫中山視察詹天佑修建京張鐵路時(shí)，在張家口火車站月臺(tái)上合影。

　　時(shí)光回溯

　　1909年

　　愛(ài)國(guó)工程師詹天佑

　　沖破帝國(guó)主義列強(qiáng)的技術(shù)封鎖

　　主持修建了中國(guó)自主設(shè)計(jì)并建造的第一條鐵路

　　——京張鐵路

　　凝結(jié)著中國(guó)人創(chuàng)新、智慧的

　　“人”字形鐵路和“豎井開(kāi)鑿法”

　　讓世界為之驚嘆

　　一百年來(lái)

　　它承載著民族實(shí)業(yè)興邦的艱辛探索

　　見(jiàn)證了一個(gè)大國(guó)復(fù)興崛起的世紀(jì)征途

斑駁的雨棚。

1907年鋪設(shè)的老鐵軌。金泉 攝

老站房。金泉 攝

　　光陰流轉(zhuǎn)

　　斑駁的老站房

　　見(jiàn)證了多少相聚和別離

　　綠皮車咣當(dāng)咣當(dāng)

　　承載了多少夢(mèng)想和出發(fā)

　　還有靜靜躺著的4道鐵軌

　　上面“1907”的字樣

　　訴說(shuō)著百年風(fēng)云

張家口火車站舊址。

張家口高鐵站。金泉 攝

　　2014年7月1日

　　百年京張鐵路停止運(yùn)營(yíng)

　　一個(gè)時(shí)代謝幕

　　2019年12月30日

　　世界首條時(shí)速350公里的智能高鐵

　　——京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

　　一個(gè)時(shí)代開(kāi)啟

京張高鐵復(fù)興號(hào)列車。金泉 攝

張家口站“雪之夢(mèng)”服務(wù)臺(tái)。金泉 攝

　　車站自動(dòng)發(fā)車

　　區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行

　　到站自動(dòng)停車

　　車門(mén)自動(dòng)控制

　　智能應(yīng)急走行

　　更重要的是

　　它開(kāi)啟了

　　內(nèi)蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)

　　快速進(jìn)京客運(yùn)通道

　　進(jìn)一步促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

　　從時(shí)速35公里到350公里

　　從中國(guó)第一條自主修建到引領(lǐng)“世界之最”

　　百年京張

　　書(shū)寫(xiě)了中國(guó)鐵路的發(fā)展速度

　　也見(jiàn)證了中華民族自強(qiáng)不息的奮斗傳奇

　　列車逐日追風(fēng)

　　猶如中國(guó)這條巨龍

　　承載著億萬(wàn)人民的夢(mèng)想

　　駛向更加美好的未來(lái)